K-expressのブログ

皆様　お久しぶりです。更新も　なかなか出来ずにいます。
YAMAHAのTOWN MATE80です。
明石サイクルの明石社長のご配慮で、年式を考慮しますと程度の良いタウンメイトを手に入れました。
このタウンメイトは、HY戦争の末期(ヤマハが4スト·マルチに取組み出した頃)に　ホンダのスーパーカブに挑んだ野心作であります。
タウンメイト50のピストン、ピストンリング、ピストンピンは、ゴールドモンキー以降のホンダ横OHC50に流用可能であることは広く知られており、すなわちボア×ストロークをヤマハが真似てエンジンを設計して、車体に関しては前輪のリム幅を後輪より狭い物を採用するなどしてカタログ燃費は160km/lを達成したが、3ヶ月後にはスーパーカブが180km/lを成し遂げた。
という話も有ります。
他にもヤマハ得意のシャフトドライブや、エンジン単体で見ますとヤマハらしい綺麗なデザインであると云えます。

この個体は幸いな事に、セルで一発始動しますし、少し近所をテスト走行しましたが異音も無く快調なので通勤車両にしようかと考えています。
荷台にトップボックスなど取り付けようと思います。

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Girls und Panzer
ドイツのⅣ号戦車D型です。
タミヤの1/35のプラモデルです。
実際の塗色であるジャーマングレーは、アニメのⅣ号戦車と比べると少し暗い様子ですね。
スケールモデルとアニメモデルの違いでしょうね。

ではでは(^^)

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韓国の新聞より
コロナよ　ついて来るなら　ついて来れば…“今日から自転車で出勤します。”
30年ぶりにペダルを踏んだ。
自家動力で動くのが死ぬ程に嫌いな　この怠け者を二つの輪に向かわせたのはコロナ。
息が詰まるバスで気を揉むなら身体を動かす方がマシだと思った。
この一週間、毎日　自転車で出勤する。腕、腰、お尻、痛くない所は無いけれども自転車に乗ってこそ初めて見えるものも有る。
コロナ拡散以降　自転車で通勤する“自出族”が増えている。混雑した大衆交通の代わりに自転車を移動手段として代替する人が増えたのだ。出退勤だけではない。
自転車で運動したり旅行に出掛ける人も多い。自転車は一般的に一人で乗る為に他人との接触が無く、野外活動を楽しむ事が出来る。非対面とソーシャルディスタンスが日常になってから自転車が脚光を浴びている。自転車の需要が急増して、公共の自転車の人気も高い。コロナが呼んで来た自転車ブームに興味を持ってみよう。

自転車で通勤する“自出族”
職長であるキムさん(36)は自転車に乗ってソウル市の自宅からコヤン市イルサン区の事務所まで通勤している。もうすでに3ヶ月目。キムさんが“自出族”になったのはコロナの為である。コロナ事態の長期化で座席バスから自転車に出退勤の手段を変えた。「マスクを着用したとしても狭いバスの中で知らない人と居るのが何より怖いと心配になった。」と「家を出る時間が30分以上早くなったが、運動にもなりストレスも解消する。」と言った。
自転車に乗って往復50キロメートルをせっせと行来してみると体重も4キログラム程減って　肥満脱出にも成功した。
コロナ拡散以降　大衆交通を利用時にはマスク着用が義務付けられた。しかし大衆交通の特性上　制限された空間に不特定多数が集まる事になる。混雑した出退勤時間帯にはソーシャルディスタンスはおろか密着に近い不便な状況に直面する事になる。
コロナ以降　大衆交通の代わりに自転車を利用する自出族が増えている理由だ。コロナで室内運動をためらう人々も増えており野外で一人で運動を楽しめる自転車の需要も急増している。
ハナ金融経営研究所が、過ぎたる5月に発表した‘コロナ19がもたらした消費形態の変化’の報告書によれば　すぎたる3ヶ月の韓国内の自転車販売店の売上は去年の同時期に比べて45％増加した。
イーベイコリアが運用するオークションでは、今年２月から７月までの自転車販売量が昨年の同じ期間に比べてクラシック自転車は26%、一般自転車は28%、子供用自転車は2%増えた。オークションのスポーツ乳児童チームのキムチーム長は「人が沢山集まる大衆交通を避けて、健康的でソーシャルディスタンスを実践出来るという点で自転車の需要が増えたと見る。」と語った。
ある期間　赤字を記録した韓国内の自転車業界も好況である。韓国内の自転車業界はPM2.5と公共自転車の拡大などで何年目かの沈滞期を経験した。過ぎたる８月１３日にサムチョルリ自転車が発表した今年の上半期の売上高は７７０億ウォンで営業利益は１０６億２７００万ウォンで前年の同時期対比　各各35%、507%増えた。昨年の上半期売上高は５７０億ウォン、営業利益は２６億ウォンの損失を記録したがコロナ以降に自転車の需要が急増して実績が増えた。
自転車の需要が全世界的に急増して　暫く自転車の品切れ状態も起きた。人気商品や一部の輸入ブランドの場合は現在も予約の後　一時は待たねばならない。それによって中古車の取引も活発化した。中古取引のプラットフォームであるタングンマーケットではコロナ以降は自転車が検索の上位にいる。
出退勤や運動の為に必ず自転車を購入せねばならないのか。自転車を買わなくても必要な時に自転車を借りて乗る公共自転車のサービスを活用する人も多い。パクさん(40)は先週　ソウル市が運用する公共自転車“タルンイ”の６ヶ月定期券を買った。ソウル市内の自宅から勤め先まで通勤にタルンイを利用する為だ。「コロナが拡散してから室内で運動するのも避けるようになり、通っていたスポーツジムの代わりに自転車道を通って通勤と運動をする考え」と「必要な時に望む所でいつでも大衆交通と連携して利用出来るので効率的だ。」と語った。コロナ以降はタルンイの利用件数も大きく伸びた。今年の２月から６月のタルンイ利用件数は、総９７０万４３０２件で去年の同時期に比べて３３パーセント増加した。
最近では電動自転車を活用する共有サービスも拡大している。‘イルレクル’はソウル市とセジョン市、スウォンのサムソンデジタルシティやキムポ市など、また‘カカオTバイク’はソウル市とインチョン市などで利用出来る地域を広げた。電動自転車はペダルを踏めばモーターが車輪へ動力を伝達する為に一般的な自転車に比べて体力の消耗が少ない。
自転車で出掛けるUntact旅行
自転車の人気が高まるにつれ自転車で旅行に出る者も増えた。自転車に乗って楽しめるコースを探して旅行に出掛けもする。
自転車で楽しむ旅行は　まさしくUntact旅行だ。他の人とソーシャルディスタンスを保ったまま、一人で気の向くまま走って風と風景を楽しめばよい。
自転車でUntact旅行を楽しむ値打ちの有るコースを推薦するならば、インチョンのアラ　サイクリングロードである。京仁アラ船路は漢江の下流から黄海へと続く内陸運河である。アラ　サイクリングロードは、京仁アラ船路に沿ってアラ漢江閘門からアラ黄海閘門まで至る２１kmの自転車専用道路だ。涼しい河の風を楽しみながら曲がる所なく真っ直ぐに伸びた道を走る事が出来る。初歩者も走りやすい平坦なコースであるが、国土縦走自転車道を走る中級上級者達も楽しめる“ライダーの天国”だ。インチョン市からプサン市まで633kmに至る国土縦走自転車道が黄海閘門が在るジョンソジンから始まる。暑さを涼しくしてくれるアラ滝とアラ尾根展望台もライディングの途中で立ち寄る値打ちが有る。休んで行くのによい休憩所も多く、暫し休んで周りの景色を楽しめる。大衆交通を利用してケヤン駅とコムアム駅から入ってライディングを楽しめ、駅の近くのレンタルサイクルを借りられる。
南漢江サイクリングロードは、水彩画の様な風景を駆け抜けるコースである。
パルダン大橋から出発してヤンピョンを経てチュンチョン北道チュンジュのタングムデに至る132kmの自転車道である。パルダン駅からヤンピョンまでは昔の中央線の鉄道線を活用した。自転車に乗って昔の鉄路を走ってみれば、駅、鉄橋、トンネルなど風雅な趣がある。大部分が平地なので初心者も無理なく走れる。川に沿って絵画の様な風景が広がり、新鮮な空気の木陰を走れる。中央線のパルダン駅やヌンネ駅などでレンタサイクルを利用して楽しめる。

ウィアム湖を一周するチュンチョンのウィアム湖サイクリングロードも推薦する。総30kmのコースでウィアム湖とサムアク山が絵画の様に似合う風景に沿ってライディングを楽しめる。循環型コースの為に出発地や到着地点は定まっていないが、大部分がウィアム湖スカイウォークから始める。全体のコースの内の2km程度の上り坂を除けば、初心者も余裕を持って走れる平坦なコースである。樹で作ったデッキの道は滑りやすいので注意しなければならない。床がガラスになったウィアム湖スカイウォークの胸に来る景色を楽しんでほのかな木陰の余裕も感じることが出来る。

ソウルからタルンイに乗って走る値打ちの有るコースも在る。ソウルからチュンチョンへ行くキョンチュン線の森の道だ。キョンチュン線の森の道は、昔の鉄路の周辺を公園化した所でウォルゲ洞のノクチョン中学校からタムト村までの6.3kmの区間である。タルンイに乗ってファランデ駅やテルン駅から出発してファランデ鉄道公園と陸軍士官学校前、テルン、カンヌン、ソウル女子大前を過ぎてファランデ駅に戻るコースを推薦する。ファランデ鉄道公園は、昔のファランデ駅をキョンチュン線と鉄道の歴史を見れる公園に作った。古くなった蒸気機関車、路面電車などが一団となった野外展示場である。夜には光の庭園に変身して違った雰囲気を楽しめる。テルン選手村を過ぎれば昔の鉄路に入っているサイクリングロードが出てくる。久しぶりのアナログ感性に浸りながらゆっくりと走るのを勧める。自転車旅行の為の韓国内のサイクリングロードと情報は、行政安全部の自転車幸福分かち合いのホームページbike.go.krで詳しく見れる。地域と目的地によって望むコースと日程を計画すればよい。
ライダーの為のアジト
自転車の人気が高まれば、ライダーの為のアジトもライダーでごった返す。初心者にはライディング文化を経験してライダーと交流しつつ細かな情報までも得る機会。自転車オタクにはライディングの出発や終点の時にコースの地点とする場所である。
ソウルチョンホ洞の第三補給所はライダーでなくても注目するに値するほどに洗練されたインテリアが目につくカフェだ。クァンジン橋から漢江サイクリングロードへ行くことが出来て、チョンホ洞サイクリングロードとも近い。補給所とはライダーに必要な物を補給するという意味。ソウルのチャムス橋ナドゥルモクの第一補給所は‘自転車オタクの聖地’として既に有名だ。
去年の７月に営業開始した第三補給所は、韓国内で最も古いブロンプトン売場bb5の2号店とショップインショップで運用される。自転車界の名品に数えられるブロンプトンの折りたたみ車が２階の高さのタワーにぎっしり展示されている。
現在ブロンプトンの在庫は底を突いた。買いたくても買えない。コロナ以降　需要が急増して来年の新製品も予約をして待たなければならない。第三補給所のコーヒーを飲み、売場を見て楽しんだ。高価なブロンプトンに対する好奇心を解消するには充分だ。ライダーの為のヘルメットやカバン、小物も多様だ。ライダーでなくてもほのかに暖かい雰囲気とコーヒーを楽しみながら休んで行くに値する。ライダーの為のスパークリングがシグネチャーメニューだ。涼しげな果物と炭酸がビタミン補給を助ける。
ソウルのヨムチャン洞のカフェビーエイは漢江サイクリングロードへ行くヨムチャンナドゥルモク入口に在る。漢江サイクリングロードに行く途中、始まりや終わりの時に立ち寄るカフェに推薦するのに良い所だ。自転車を駐車して休んで行ける広い野外空間が有る。カフェビーエイはライダー達でごった返すがライダー達だけの空間ではない。誰でも楽に休んで行けるさっぱりとした雰囲気で付近の住民が利用する役割もある。ライダー達の空間は地下に別途に有る。専門的な整備をしてもらえる整備所は予約が必要である。
カン記者